Алфа 145-146, тема за общи приказки

[ivo_red]

Щом е 6j мисля,че няма да имаш проблем.На мен ми опират в калниците,но джантите ми са 7.5j.

6j ама едни казват, че 205 е много широка гума за тая джанта. Но аз четох някъде, че 205 е макс. което пасва на тоя размер джанта. Мурджев също каза, че е карал с такива...някой слагал ли е 205 на 6j джанта?

[vankata_ll]

На 6J и 195 им е широка, камо ли 205. Потърси снимки в нет-а, има и разни теми. Не знам дали визуално ще ти хареса как седи гумата.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Ku...ta-XS-KU36.htm

Тази я има в размер 205/50 R15 ;–)

[ivo_red]

На 6J и 195 им е широка, камо ли 205. Потърси снимки в нет-а, има и разни теми. Не знам дали визуално ще ти хареса как седи гумата.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Ku...ta-XS-KU36.htm

Тази я има в размер 205/50 R15 ;–)

Принципно би трябвало да пасне, но доколкото четох в английския форум на Алфа, няма много смисъл от операцията, понеже гумите седят грозно, а и се оплакват от проблеми при завиване. Така че остава да намеря нещо читаво 195/55, което да не струва майка си и баща си

[CHILIEV]

1. Мога ли да диагностицирам състоянието на ламбда сондата или става само с проба с нова?
2. Ако махна катализатора ще има ли някакви драми с датчици и т.н.?

[D-I-V-A-K-A]

1. Мога ли да диагностицирам състоянието на ламбда сондата или става само с проба с нова?
2. Ако махна катализатора ще има ли някакви драми с датчици и т.н.?

През компютър може да се диагностицира, няма никакви грижи. А относно катализатора, аз на всичките ми коли ги махам почти веднага и до сега не съм имал проблеми

[ivo_red]

През компютър може да се диагностицира, няма никакви грижи. А относно катализатора, аз на всичките ми коли ги махам почти веднага и до сега не съм имал проблеми

За CF1 няма никви драми. Сваляш катализатора и бухаш резонатор на негово място

[CHILIEV]

За CF1 няма никви драми. Сваляш катализатора и бухаш резонатор на негово място

Извинявай, какво е CF1 ?

[badmadafaka]

Не те засяга щом си с 1.8 (в случая за твое съжаление)... Това е версията на двигателя.

[CHILIEV]

Не те засяга щом си с 1.8 (в случая за твое съжаление)... Това е версията на двигателя.

Това значи, че не мога безпроблемно да махна катализатора, така ли?

[Gogata]

Принципно би трябвало да пасне, но доколкото четох в английския форум на Алфа, няма много смисъл от операцията, понеже гумите седят грозно, а и се оплакват от проблеми при завиване. Така че остава да намеря нещо читаво 195/55, което да не струва майка си и баща си

Точно. За протокола съм виждал 145 QV с 205/55R15 гуми как стоят и въобще не ми хареса. Ако си намериш 205/50 ще заспи, но и 195/55 е вариант.
По-назад стана въпрос за широчината на джантите и подходящите гуми, та ето и една табличка:

[CHILIEV]

Не те засяга щом си с 1.8 (в случая за твое съжаление)... Това е версията на двигателя.

Това значи, че не мога безпроблемно да махна катализатора, така ли?

[kolev]

принципа е следния независимо от автомобила
- ако имаш само ламбда сонда която стои преди катализатора, няма проблем да го махнеш
-ако имаш и 2-ра ламбда сонда след катализатора, ще има изненади.

ПП
махай катализатора само ако вече се е запушил.

[CHILIEV]

Мерси, Колев.

[badmadafaka]

Можеш да го махнеш безпроблемно, НО не и за без пари (както е в другия случай), защото ако искаш всичко да е както трябва, трябва да "шунтираш" сондата, която е след него, а това става софтуерно. Иначе на 15-годишна кола ако ще да е стояла само в гаража ти давам гаранция, че катализатора е заминал.

[kolev]

по принцип катализатора се скапва само ако е имало проблем с двигателя- горял е масло, мешил е антифриз, работил е с много бедна или много богата смес. иначе друго няма какво да му се случи. няма смисъл да се маха ако питите му са здрави и пропуска свободно газовете. хубаво е отвреме на време да се кара на дълго за да загрее -само тогава работи и си чисти отлаганията.
при нас може лесно да се свали само той и да се види в какво състояние е. от едната страна е на 2 винта, от другата -3.